Marussia – первый русский суперкар

Marussia набирает ход. Пару дней назад создатели продемонстрировали журналистам новинку в действии и сообщили, что уже через месяц начнётся её сертификация для использования на дорогах общего пользования, а в середине следующего года появятся первые образцы для продажи. В добрый путь - Марусинька)

Свой первый свет русский суперкар EMM Marussia увидел прошлой зимой, а точнее 16 декабря 2008 года в «Новом Манеже» состоялась презентация нового российского суперкара Marussia от компании EMM.

Авторы проекта, среди которых бизнесмен-автогонщик-шоумен Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский, полны решимости наладить серийное производство машины в течение следующего года. Пока же журналистам был продемонстрирован сделанный в спешке ходовой прототип «Маруси». Создатели Marussia признались, что торопились представить свое творение до нового года - план есть план! Так что, не судите строго - доделают.

О дизайне Marussia мы поговорим отдельно и подробно. Скажем лишь, что сейчас у машины не хватает ряда элементов декора, а передок выполнен в черновом варианте. Самые внимательные и наблюдательные заметили, что воздухозаборники в передней юбке нарисованы. Зато машина уже ездит! Пока робко, но обязательно научится.

	Суперкар Marussia: Видео

Главный конструктор проекта - Игорь Ермилин, создатель российских гоночных автомобилей, его предыдущее творение - спортпрототип «Феникс». Marussia построена по тем же принципам, однако проектировалась для эксплуатации на дорогах общего пользования. В основе машины алюминиевые полумонокок и рама, а внешние панели выполнены из карбона: легкая и прочная конструкция, к тому же выгодная при мелкосерийном и штучном производстве. Еще одно преимущество состоит в возможности изменять внешние панели кузова, что было подано как изюминка «Маруси»: клиент сможет выбирать из нескольких вариантов, которые Фоменко и компания обещают представить весной 2009-го года, либо заказать индивидуальный дизайн.

Двигатель Marussia, разумеется, покупной - 3.5-литровый V6 от Renault. На выставочной машине он развивает 240 лошадиных сил. Также было представлено второе шасси, на которое установлен движок с измененной впускной и выпускной системой, благодаря чему мощность увеличили до 298 л.с.. По расчетам конструкторов, с таким мотором Marussia, весящая всего 950 кг, будет разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд, а максимальная скорость составит 250 км/ч.

Компоновка «Маруси» среднемоторная. Подвеска как у гоночных машин, на двойных треугольных поперечных рычагах. У прототипа обычная, а у серийной машины, возможно, дорожный просвет будет регулироваться. Коробка передач - автоматическая 6-ступенчатая (5 + задний ход). Из вспомогательной электроники пока обещают лишь ABS.

Салон Marussia напичкан всевозможными электронными гаджетами. Так как сегодня это добро более чем доступно, все включено в стандартную (и единственную) комплектацию: магнитола, три ЖК-дисплея, беспроводной Интернет, жесткий диск на 320 гигабайт, навигационная система, кондиционер, телефон, Bluetooth, три камеры, в том числе постоянно работающая для страховых случаев. Салон, который вы видите на фото - «черновой», и очень серьезно изменится у серийной машины.

Как было сказано выше, серийное производство Marussia компания обещает организовать уже в 2009 году. Выпускаться суперкар будет либо в двух арендованных цехах ЗИЛ, либо на заводе в Подмосковье. Цена Marussia пока не сообщается, разработчики надеются удержать ее ниже, чем у зарубежных аналогов. В разговорах с представителями компании проскакивала цифра в 100.000 $, как и намеченная дата начала производства, чрезвычайно оптимистичная.

Кроме того, в ближайших планах EMM - спортивной версии Marussia, ее разработка уже завершена, а также «Маруся» с электродвигателем. Также идет разработка переднемоторного и заднемоторного варианта шасси, и автомобилей других классов, в частности, четырехместного автомобиля класса SUV.

На автосалоне во Франкфурте совершенно неожиданно для всех состоялась премьера новой версии российского суперкара Marussia. Машина получила индекс B2 - это второй вариант «Маруси», а всего их может быть. сколько угодно. По словам главного идеолога создания первого русского суперкара Николая Фоменко, его компания способна за довольно короткий срок разработать практически любой кузов.


Marussia

Marussia

На данный момент компания Н.Фоменко имеет уже 17 полностью оплаченных заказов. Каждая машина стоит 4 млн. 460 тыс. руб., или порядка 100 тыс. евро. Для автомобилей такого класса это не так и много. Мало того, в России появился даже салон по продаже Marussia со своим сервис-центром. 


Marussia

«Мы вообще хотим скоро выйти на уровень 3 тыс. автомобилей в год. Для этого у нас скоро появятся 3 завода по сборке машин, причем, все они, скорее всего, будут расположены в Европе. Естественно, основной объем производства составят не суперкары. Их тираж будет не слишком большим. Главным локомотивом должен стать кроссовер. Мы его покажем уже в следующем году, причем сразу в двух вариантах - появится машина в стиле «капли» и с более традиционной для этого класса стилем «стойка». Это будет большой кроссовер, который составит конкуренцию, видимо, такой машине как Audi Q7», - рассказал Николай Фоменко.
 

Marussia и Николай Фоменко

Что касается технической части, то Marussia пока не поражает мир двигателями гигантского объема. Однако эта машина имеет вполне приличный силовой агрегат - это V6 объемом 3,5 л, который выдает 245 л.с. и 330 Н*м. Благодаря этому легкая Marussia (1100 кг) способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 5 с, а максимальная скорость машины превышает 250 км/ч. Но скоро автомобиль получит новый силовой агрегат. Какой - пока секрет.


Marussia салон


Marussia и Николай Фоменко
 

Marussia и Николай Фоменко
 

Marussia
 

Marussia
 

Marussia
 

Marussia каркас